{"id":546,"date":"2018-09-28T10:01:04","date_gmt":"2018-09-28T08:01:04","guid":{"rendered":"http:\/\/madmoto.de\/?p=546"},"modified":"2018-09-29T00:18:30","modified_gmt":"2018-09-28T22:18:30","slug":"fuenfte-etappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/madmoto.de\/?p=546","title":{"rendered":"F\u00fcnfte Etappe"},"content":{"rendered":"

Moin!<\/p>\n

Wir haben gestern, 27. September 2018, unsere f\u00fcnfte Etappe hinter uns gebracht. Sie f\u00fchrte uns von Barcelona nach Albarracin.<\/p>\n

Das morgendliche Briefing durch die Veranstalter der Rallye fand direkt am Strand in der N\u00e4he von Barcelonas Zentrum statt.<\/p>\n

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Das war nat\u00fcrlich ein „super“ Ausgangspunkt f\u00fcr alle Teilnehmer, da sich dann erst mal alle durch den morgendlichen Berufsverkehr von Barcelona qu\u00e4len mussten, um nach S\u00fcden zu kommen.<\/p>\n

F\u00fcr die Strecke wurden uns insgesamt drei verschiedene Offroadpisten angeboten, von denen wir zwei gefahren sind.<\/p>\n

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Das war mal wieder klasse und durchaus auch fordernd. Die Kategorieeinteilung von 1 (leicht) bis 5 (schwierig) findet durch die Organisatoren statt und das schwierigste St\u00fcck sollte gestern angeblich bei 3 liegen. War es aber nicht.. Um es vorweg zu nehmen, wir hatten mit unserem Audi zu keiner Zeit ernste Probleme.<\/p>\n

Anderen erging es aber anders.<\/p>\n

Der erste Zwischenfall war ein liegen gebliebener M\u00fcnchener Jeep, der eine kleine Laache unter sich hatte. Es war zum Gl\u00fcck nur K\u00fchlwasser.<\/p>\n

Allerdings war den Fahrern v\u00f6llig unklar, wie es dazu gekommen war und wo sich das Leck befindet.<\/p>\n

Unsere kompetenten Begleiter Bene & Basti haben allerdings mit geschultem Blick das Malheur entdeckt. Zusammen mit anderen angehaltenen Teams und deren Materialhilfe (Kleber), hatten die beiden den Jeep allerdings schnell repariert. Fetten Respekt! Ich w\u00fcrde sagen, da wird aus M\u00fcnchen noch ein Dankesch\u00f6n f\u00e4llig sein. \ud83d\ude42<\/p>\n

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Weiter ging es. Inzwischen hatten uns gef\u00fchlt 30 Teams in der Offroadpiste passiert. Die waren nat\u00fcrlich nun alle vor uns im Gel\u00e4nde.<\/p>\n

Und es kam, wie es kommen musste: an einem minimal schwierigeren Anstieg blieben die ersten Fahrzeuge vor uns h\u00e4ngen. Hmm. Doof. Zumindest f\u00fcr uns, der quattro zieht uns da problemlos hoch, das war uns klar. Aber viele meinten, wir sollen lieber nicht vor- bzw. hochfahren, denn dort w\u00fcrden mehrere Fahrzeuge am schwierigen Hang festh\u00e4ngen. Nunja, aber unten warten hilft ja auch niemandem. Also sind wir (Passat und wir), samt Jeep mal hoch gefahren. Sieheda, es gab Abschlepp-, bzw. Hochziehbedarf an genau 1 Volvo. Besagter „durchreparierter“ Jeep hat diesen Volvo dann kurzerhand abgeschleppt, bis dieser den Rest allein bew\u00e4ltigen konnte. Unser Audi hatte null Probleme.<\/p>\n

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Im restlichen Verlauf der Offroadpiste wurde es zum Teil noch mal richtig knifflig, so war z. B. ein Fels als quer liegende kannte an einer Kehre zu bew\u00e4ltigen, wo sogar ein gar nicht mal so alter Subaru (wir nennen ihn 1000\u20ac-Legacy) seine Probleme hatte. Das lag vielleicht hier nicht nur am Auto. Beim dritten Anlauf hat er es dann aber geschafft. Unser Audi hatte auch hier wieder keine Probleme. Hehe. Aber trotzdem, das war schon zum Schluss ein anspruchsvoller Abschnitt, wo sicher einige der Fronttriebler noch hinter uns damit zu k\u00e4mpfen hatten.<\/p>\n

Kaum aus diesem Gel\u00e4nde heraus, ging es die restlichen ca. 180km noch \u00fcber gut bis sehr gut ausgebaute spanische Landstra\u00dfen.<\/p>\n

Tankstopp in Teruel:<\/p>\n

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Auf dem sehr empfehlenswerten Campingplatz in Albarracin:<\/p>\n

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Heute haben wir damit insgesamt ca. 515km gemacht, was auch nicht gerade wenig ist. Aber es war alles gut. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moin! Wir haben gestern, 27. September 2018, unsere f\u00fcnfte Etappe hinter uns gebracht. Sie f\u00fchrte uns von Barcelona nach Albarracin. Das morgendliche Briefing durch die Veranstalter der Rallye fand direkt am Strand in der N\u00e4heWeiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-madmototour"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/madmoto.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180927_080516.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":547,"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/546\/revisions\/547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/madmoto.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}